Как уже говорилось выше, в первых числах июня на Сахалине состоялись совместные российско-японские тактические учения на море. Вместе с патрульными кораблями "Цугару" и "Сирэтоко" Управления безопасности на море Японии в них участвовали силы и средства Регионального пограничного управления по Дальневосточному федеральному округу: ПСКР "Южно-Сахалинск", "Буг", ППС "Афалина", ПСКА "Стерегущий" и "Лотелла" - от Сахалинского пограничного управления береговой охраны ФСБ России; ППС "Шкипер Гек" - от Пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю, а также авиация ФСБ России. Северо-Восточное пограничное управление представлял ПСКР "Орел" с вертолетным комплексом на борту. На корабле находился и наш специальный корреспондент.
Утро 5 июня 2009 года в заливе Анива выдалось тихим и безветренным, хотя накануне днем ветер гнал по морю легкую зыбь, а ближе к вечеру лег густой туман. Возникло даже опасение, что погода может помешать проведению совместных российско-японских тактических учений на море, подготовка к которым заняла немало сил и времени, и в ожидании начала которых на рейде и у причалов замерли корабли и патрульные суда. Но... с первыми лучами солнца все тревоги рассеялись. Стоял полный штиль при ясной погоде.
В это утро на ПСКР "Орел" подъем сыграли необычно рано. Едва по корабельной трансляции прозвучало: "Команде подъем, койки заправить!", как уже в следующую минуту захлопали двери кают и кубриков, заскрипели межпалубные трапы и корабельные коридоры наполнились гулом от топота множества ног. Общий настрой увлек даже тех моряков, которые несли дежурно-вахтенную службу ночью и сейчас имели полное право на отдых. Не каждый день наши корабли принимают участие в международных учениях, а в истории ПСКР "Орел" они вообще первые.
Непривычно многолюдно было в это утро и на главном командном пункте корабля. Внимательно вглядывался вдаль начальник Службы в городе Петропавловск-Камчатский капитан 1 ранга Сергей Иценко - в нескольких милях по курсу "Орла" занимали предписанные позиции другие участники учений. Командир корабля капитан 2 ранга Руслан Карагазиев по внутренней трансляции узнавал о готовности боевых частей. Старший помощник командира корабля капитан 3 ранга Виталий Чечулин отдавал последние распоряжения. В штурманской рубке склонились над картой помощник командира корабля капитан 3 ранга Денис Андросенко и дежурно-вахтенная служба. И хотя внешне все были спокойны, волнение чувствовалось. Еще бы! Мало того что для командования корабля это первые учения подобного ранга, наблюдать за ними будут командующие пограничными войсками государств - участников СНГ под председательством Первого заместителя Директора - руководителя Пограничной службы ФСБ России генерала армии Владимира Проничева. Кроме того, в качестве почетных гостей на учения приглашены представители пограничных ведомств Германии и Финляндии. Так что ответственность перед экипажем ПСКР "Орел", равно как перед всеми участниками учений, стояла колоссальная.
Не менее напряженная работа шла на верхней палубе корабля. Швартовочная команда, выкатив из ангара Ка-27, ожидала дальнейших указаний пилотов, которые крепили лопасти вертолета, прогревали двигатель, проверяли исправность всех систем и приборов машины. Рядом, облаченная в спасательные жилеты, на "товсь!" стояла пожарная команда. На мостике корабля заняли свои места сигнальщики. Одним словом, все пребывали в ожидании главной команды - начала учений.
Она прозвучала ровно в 11 часов по местному времени. Над заливом Анива появился самолет Ан-72 Авиационного центра ФСБ России. По легенде учений, выполняя плановый полет, летчики обнаружили в море СТР "Калинин" и кавасаки (они же ППС "Афалина" и ПСКА "Лотелла"), которые осуществляют незаконный перегруз морепродуктов и на запрос не отвечают. Экипаж сообщил их местонахождение в координационный центр Сахалинского пограничного управления береговой охраны ФСБ России, откуда ПСКР "Южно-Сахалинск", который нес службу неподалеку, поступила команда следовать в район обнаружения судов-нарушителей. Сделав несколько кругов, самолет удалился из зоны учений, и тут же в заданном районе появляется вертолет Ми-8. Выполнив облет судов-нарушителей, его экипаж при помощи пиротехнических средств имитирует применение оружия для остановки сейнера и кавасаки. Однако требование об остановке суда-нарушители игнорируют и следуют дальше. В это время их настигает ПСКР "Южно-Сахалинск", который спускает лодку с осмотровой группой. Оценив ситуацию, кавасаки пытается уйти в условно обозначенные территориальные воды Японии. ПСКР "Южно-Сахалинск" начинает преследовать беглеца.
Тем временем с патрульного корабля Управления безопасности на море Японии "Цугару" поднимается вертолет и пытается воспрепятствовать заходу сейнера "Калинин" в исключительную экономическую зону Японии. И пока японские летчики совершают отвлекающий маневр, с вертолета Ми-8 на борт "Калинина" группа спецназа совершает беспарашютное десантирование и останавливает нарушителя, обеспечивая высадку осмотровой группы с ПСКР "Южно-Сахалинск". Убедившись в успешном задержании нарушителя, японский вертолет начинает преследовать кавасаки и наводит на катер патрульный корабль "Сирэтоко". При помощи пиротехнических сигналов и особого маневрирования тот останавливает нарушителя и высаживает на катер инспекторскую группу.
Между тем по особому сценарию развиваются события на СТР "Калинин". На борту судна внезапно вспыхивает пожар. На помощь терпящему бедствие сейнеру выдвигаются ПСКР "Буг" и патрульный корабль "Цугару", которые тушат огонь с применением пожарных лафетных стволов. Именно в этот момент в спасательную операцию вступает ПСКР "Орел". Корабль следует в район бедствия, подавая звуковые и световые сигналы, и поднимает в воздух Ка-27. Вертолет осуществляет облет района бедствия, применяя имитационные и пиротехнические средства.
На этом инцидент с СТР "Калинин" не исчерпывается. Воспользовавшись суматохой, экипаж судна спускает на воду лодку и пытается скрыться. Находящаяся на борту осмотровая группа на катере и ПСКА "Стерегущий" пускаются за ним вдогонку. Во время преследования с лодки убегающих в воду падают люди. (Их роль исполняли манекены.)Кстати, любопытный факт. По сценарию учений, подъем людей из воды должны были осуществлять экипажи Ка-27 и палубного вертолета патрульного корабля "Цугару".
Однако в самый последний момент японцы по какой-то причине отказались это делать и только имитировали спасение людей. Наш же экипаж от сценария учения отступать не стал. Зависнув на максимально низкой высоте над оказавшимся в воде человеком, с борта Ка-27 на тросе спустился спасатель - начальник парашютно-десантной службы Объединенного авиаотряда ФСБ России майор Александр Мантай. Отцепившись от троса и проплыв несколько десятков метров (мощным воздушным потоком от вращающихся винтов манекен унесло в сторону), Александр прикрепил к себе "пострадавшего", вернулся обратно и только после этого был поднят на борт вместе со "спасенным". Этот эпизод стал одним из самых напряженных и зрелищных в спасательной операции.
По окончании учений все корабли выстроились в кильватерную колонну, которую возглавил ПСКР "Орел", и торжественным парадом прошли мимо ППС "Шкипер Гек", на котором находились главы пограничных ведомств, наблюдавшие за маневрами. Когда "Орел" поравнялся с "гостевым" кораблем, на палубу ПСКР стремительно сел вертолет Ка-27. Со стороны это было настолько эффектно, что находившиеся на борту гости зааплодировали мастерству пилотов и моряков. Более того, они попросили организаторов учений, чтобы ПСКР "Орел" еще раз прошел мимо "Шкипера Гека". И корабль, сделав крутой вираж, на полном ходу проследовал мимо патрульного судна, демонстрируя мощь и превосходные мореходные качества. Чуть больше часа продолжались совместные российско-японские тактические учения на море, но их скоротечность совсем не повлияла на общее впечатление. Они были так насыщены захватывающими эпизодами, что у наблюдателей сложилось впечатление, что они присутствуют на съемках приключенческого фильма.
Позже при подведении итогов учений начальник Сахалинского пограничного управления береговой охраны ФСБ России генерал-майор Андрей Бурлака заметил: несмотря на то что подобные учения проводились впервые, главные их цели - отработка организации взаимодействия сил береговой охраны России и Японии по пресечению деятельности преступных группировок в морском пространстве двух стран, а также оказание помощи судну, терпящему бедствие на море, и спасение людей - достигнуты. И это открывает широкие перспективы для дальнейшего сотрудничества.